對于混凝土工程中對水泥品種合理的選擇是非常關(guān)鍵的。伴隨公路工程建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大以及村村通的逐漸普及，水泥混凝土道路路面作為國內(nèi)低速道路的主要路面結(jié)構(gòu)形式，是我國交通路網(wǎng)中的重要組成部分。桐鄉(xiāng)商砼公司特別開展了調(diào)研，為解決施工過程中的問題展開了激烈得討論。

泥混凝土道路表面裂縫的產(chǎn)生主要是由于混凝土混合料的早期過快失水干縮和炭化收縮引起的。造成路面裂縫的原因包括:

氣溫高低不同，水泥混凝土路面溫度峰值出現(xiàn)的時間也所有差異，導(dǎo)致路面內(nèi)部存在較大溫度梯度，進(jìn)而產(chǎn)生水泥混凝土路面裂縫；
在澆筑混凝土后，在其還未硬化前由于混凝土表面水分消散而引起的塑性收縮，進(jìn)而產(chǎn)生水泥混凝土路面裂縫；

水化過程中，水泥水分消耗過大，將大大減小混凝土相對濕度，進(jìn)而導(dǎo)致毛細(xì)孔、凝膠孔液面彎曲，降低體積，出現(xiàn)自收縮現(xiàn)象。導(dǎo)致硬化階段出現(xiàn)水泥混凝土路面裂縫。

桐鄉(xiāng)商砼企業(yè)在建筑工程中有一個加固改造細(xì)分行業(yè)，也可以說是對建筑可靠性不足的混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固補(bǔ)強(qiáng)，通過后期的加固讓建筑物達(dá)到現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范要求，或者達(dá)到業(yè)主想要的安全性、適用性和耐久性。

要全力推進(jìn)交通運輸穩(wěn)投資，多措并舉破解資金難題，做好穩(wěn)在建、促新開、強(qiáng)儲備各方面工作。要高質(zhì)量打贏交通運輸脫貧攻堅戰(zhàn)，預(yù)拌混凝土的使用也是一個重要的組成部分。

那么有那些方法可以防止這些情況的發(fā)生呢？

1，降低早期的溫度

2 各類混凝土在施工的時候合理地選擇

3改善水泥性能

4 調(diào)節(jié)水泥強(qiáng)度

鑒于水泥混凝土路面出現(xiàn)裂縫的原因都是因為內(nèi)部或其它一些原因出現(xiàn)應(yīng)力集中達(dá)到極限，從而出現(xiàn)裂縫，而此類裂縫的裂縫寬度會隨著時間和溫度、載荷的變化而變化，因此在灌縫材料的選擇過程中，應(yīng)選擇柔性的瀝青灌縫膠材料。

越來越多的混凝土工程的開展，特別是湖北的工程也陸續(xù)地開工。預(yù)拌混凝土的使用率也逐步地上升。使用中將會出現(xiàn)的問題不容小視。